2013赛季正赛
来自:豆瓣日记
杆位发车的维特尔没有遇到任何挑战就获得了加拿大站的冠军,优势达15秒。这也是红牛车队首次在加拿大获胜。此役过后,卫冕冠军已经在积分榜上领先36分了。 维特尔发车十分出色,第一圈结束的时候就领先第二名汉密尔顿2秒以上。随后不多时间优势就有10秒了。不过也有...
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罗斯伯格在摩纳哥向我们证明了事不过三是有道理的。这一次,梅赛德斯终于称雄了分站赛。整个周末,梅赛德斯都是不可战胜的。 从发车开始,得益于赛道特性,前面车手都守住了位置。而直到马萨撞车,比赛都没有亮点。 马萨引出了安全车,这是本站的第一次安全车,也是...
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阿隆索拿下了西班牙大奖赛的冠军,这也是他的个人第2站家乡站冠军,时隔七年。 莱科宁是阿隆索的最大敌人,而发车第三的维特尔暗淡了许多,梅赛德斯依然悲催。 马萨第三,虽然发车受罚,但巴西人正赛表现很好,继去年巴西站后,再次登上领奖台。 本站的焦点毫无疑问...
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维特尔在巴林拿到了冠军,这也是他个人本赛季的第二冠。 德国人的胜利相当轻松,超过罗斯伯格后,比赛就完全属于他了。巧合的是今年的前三和去年完全一样,莲花的莱科宁和格罗斯让分列2-3位。 发车时候罗斯伯格领跑,阿隆索则短暂排在过第二,但维特尔在5号弯反超了...
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阿隆索为法拉利带来了2013赛季的车队首胜。莱科宁和汉密尔顿也登上了领奖台。 本场比赛是两种不同策略的比拼,领奖台的车手为主流策略,软胎起步,三停都用中性胎,另一种策略是中性胎起步,三停中最后一停采用软胎,代表人物是维特尔,由于发车不利,卫冕冠军只能采...
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维特尔超过了韦伯,获得了马来西亚站冠军。但他无视了车队不准超车的指令。 在两人之后,梅赛德斯双雄也难解难分,最后汉密尔顿登上了领奖台。 阿隆索很早就结束了比赛,损坏的前翼让他在第二圈就冲出赛道,再也没回来。 赛道的情况是发车时期湿滑,但后来就完全干地...
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2013赛季的第一站,莱科宁用一场不可思议的胜利 把自己推向了众人朝拜的塔尖。 排位赛过后大家都觉得红牛的统治众望所归,但是他们的开局就出现了瑕疵。虽然维特尔信心十足的领跑,但韦伯却瞬间从第二落到了第七位,法拉利的马萨和阿隆索火力全开抢到了第二和第三,...
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